Вопросы для обсуждения

• Соответствуют ли санкции против перевозчика Конвенции 1951 года?
• Можно ли возлагать ответственность за превентивную классификацию пассажиров (pre-screening) на лица, не представляющие государство?

Ключевые понятия, проблемы и дискуссии

• Санкции против перевозчика как механизм ограничения доступа беженцев к пересечению международных границ

ПравовыеактыЕС

1. Council Directive (EC) 2001/51 supplementing the provisions of Article 26 of the Convention implementing the Schengen Agreement, OJ L187 (10 July 2001).
2. Финансовые санкции, применяемые к перевозчикам, Директива Совета2001/51/EC от 28 июня 2001 года, дополняющая положения статьи 26 Конвенции о применении Шенгенского соглашения от 14 июня 1985 года.
3. Council Directive (EC) 2004/82 on the obligation of carriers to communicate passenger data, OJ L261 (6 August 2004).
4. Обязанность авиаперевозчиков передавать данные о пассажирах, Директива Совета ЕС2004/82/ECот 29 апреля 2004 г. об обязанности авиаперевозчиков передавать данные о пассажирах.
5. Council Directive (EC) 2003/110 on assistance in cases of transit for the purposes of removal by air, OJ L 321/26 (6 December 2003).

Материалыдлячтения

Основныематериалы

1. V. Guiraudon, ‘Before the EU Border: Remote Control of the „Huddled Masses”’, in K.Groenendijk, E. Guild and P. Minderhoud, In Search of Europe’s Borders (The Hague: Kluwer Law International, 2003), рp. 191–214.
2. F. Nicholson, ‘Implementation of the Immigration (Carriers’ Liability) Act 1987: Privatising Immigration Functions at the Expense of International Obligations?’, International Comparative Law Quarterly, vol. 46 (1997), pр. 586–634.

Дополнительныематериалы

1. A. Cruz, Shifting Responsibility: Carriers’ Liability in the Member States of the European Union and North America (Stoke-on-Trent: Trentham Books Limited, 1995).
2. P. Minderhoud and S. Scholten, ‘Regulating Immigration Control: Cartier Sanctions in the Netherlands’, European Journal on Migration and Law, vol. 2 (2008), pр. 123–147.